Новые разработки подачи электрической искры в цилиндры двигателя интенсивно проводят разные фирмы и в частности ЭааЬ. Предлагается два новых способа применение свечи без бокового электрода и боковым электродом. В первом случае в качестве одного из электродов свечи используется головка поршня, а другой электрод расположен в самой свече (рис, 6.23). Одноэлектродная свеча изготавливается с большой толщиной керамической изоляции, что позволяет значительно повысить напряжение пробоя. Зазор между электродами изменяется в зависимости от нагрузки. При малых нагрузках, с большим количеством отработавших газов в топливо-воздушной смеси, искра подается при зазоре между электродами до 8 мм. На больших нагрузках искра подается при .зазоре 1,5мм.
Вернуться к оглавлению